如今，公共自行車在全國很多城市漸漸普及，成為鼓勵市民低碳出行、運動健身的新方式。那么，公共自行車給市民生活到底帶來了什么新變化？又給城市建設留下了哪些新課題？

走不太遠就有站點

家住湖南省長沙市岳麓區咸嘉新村的林女士家離單位只有不到4公里的路程。恰好，她家門口和單位門口都有公共自行車站點，騎車大概20分鐘，于是公共自行車就成了她上下班的主要交通工具。揚州市民王玥說，公共自行車在市里很流行，有朋友來時，他也習慣從附近的站點租幾輛車，帶朋友騎行游玩。

據悉，揚州市區（含江都區）已布放公共自行車約12500輛，站點達400個，在居民多、景點多的區域站點布局更為密集。記者隨機采訪的市民表示，如果遇到車不夠或者車位不足的時候，走到下一個站點租車或還車都不會太遠。

長沙市的公共自行車建設正在試點中。截至今年1月，在岳麓區和天心區兩個試點區域共計完成153個站點建設，投放自行車4000輛，累計騎行量17萬人次。在試點過程中，很多不在試點區域內的市民打市長熱線咨詢，希望自己所在區域能盡快納入。

掃二維碼就能租車

長沙市的公共自行車采用最為普遍的“售卡”制，據統計，今年前四個月，該站點售卡超過了3000張。售卡、充值、查詢、掛失等，都要在具體網點或機器上辦理。記者在某售卡網點遇到了一位康先生，他的“益通卡”失而復得，正是來取消掛失的。

同時，揚州市已經推廣了“掃碼租車”。曾雅文在揚州旅行期間，正是用這種方式實現了跨地租車?！跋葤呙枵军c的二維碼，關注公眾號后用手機號注冊，用支付寶預存押金后就可以租車了?！彼f，騎車出行比較自在，“外地人也能這樣租車，實在很方便。”

“掃碼租車”的方便快捷帶動了市民和游客騎車積極性。數據顯示，“五一”三天假期，江蘇省通過支付寶中“免押金”掃碼租用城市公共自行車的人數達到了187318人，僅揚州市就超過了5萬人使用。

交通配套還需跟上

長沙市岳麓區的陳阿姨沒辦租車卡，她表示，騎車本來是很方便，但是路一堵起來反而是走路更輕松。她經常路過的小巷兩側停滿了私家車，騎車人在機動車之間穿梭，很不安全。康先生也表示，租車只是去公園騎著玩，上班卻不敢?！昂芏嗦飞隙紱]有專門的自行車道，在馬路上騎車有點擔驚受怕的?！?/span>

“想要普及公共自行車，交通的配套建設一定得跟上。”據王玥介紹，揚州市的機動車車道和自行車車道大多用花壇隔開，自行車車道較寬，很少有私家車占道的情況發生，但也有煩惱，“電動車越來越多，騎車也得小心”。

目前，長沙市已經啟動自行車道改造計劃，試點區域內的自行車道及標識系統的建設已經取得了一定進展?！暗ㄔO進度仍不能滿足公共自行車運營需要，影響騎行安全?！毕嚓P負責人說。